Um ponto de transferência importante da Linha 9 Seção 1 é a Dangsan Station, que permite que os viajantes façam a baldeação para a Linha 2. Uma estação de metrô encontra-se embaixo de uma estrada no centro antigo da cidade de Seul. O espaço confinado de construção do túnel devido à sua localização dentro do distrito de negócios apresentou desafios ao projeto de impermeabilização.

Kim Jae Hyuk, Vice-Presidente da Chung Suk Engineering, explicou os desafios que a equipe de arquitetura enfrentou com relação à decisão sobre  esta impermeabilização abaixo do solo: "A parede do diafragma foi projetada como um sistema de retenção do solo na maior parte deste projeto. A maior preocupação era garantir a aplicação da impermeabilização do lado positivo/cego deste sistema de parede contínua. Na verdade, o sistema Bentonite tinha sido considerado para a impermeabilização antes que o PREPRUFE® da GCP fosse introduzido."

"Quando as estruturas são construídas abaixo do solo, elas ficam sujeitas à pressão da água. No caso de impermeabilização positiva, a pressão da água vira externamente contra a manta na fundação estrutural. Quando as mantas de impermeabilização não estão totalmente ligadas à estrutura, basta um único vazamento para causar danos extensos e entrada de água."